加載中...
新聞動態
行業新聞
您現在所在位置:四方物流商 > 新聞動態 > 行業新聞
全新快遞模式會否顛覆傳統快遞
瀏覽次數: 日期:2014.03.31 所屬類別:行業新聞

導讀:近日,一種全新的快遞模式受到大家的關注。只需擁有一部智能手機、下載APP軟件,就能立馬變身兼職快遞員。看到有附近位置的“單子”,就可以隨時“搶單”應答,利用上下班,或者外出路過等情況,順路帶個快遞送到目的地,最終得到10元到30元不等的報酬。

體驗

申請“自由快遞員”需過審核關

記者昨日通過手機應用搜索很快就找到了這款名為“人人快遞”的APP,安裝完成後,可以看到客户端頁面菜單非常簡潔,基本分為消費者送件和快遞員取件兩大類功能。前者可以實現預約寄件、立即寄件、請求代購等,後者則可以看到附近的信息,“搶單”取件,或者曬個人行程,等待是否有合適的快件預約。

記者發送了手機號和身份證等信息,申請加入“自由快遞人”,按要求填寫包括手機、身份證號等一些信息,系統顯示需等待審核,不過截至發稿,記者尚未收到審核通過的信息。

記者同時嘗試了預約寄件功能,選擇從北京海淀雙清路往朝陽國貿送文件,輸入取件和送達地址後,軟件評估資費為15元。點擊確認後大約十多分鐘,一位張先生打來電話表示可以來取件。

這位張先生告訴記者,他就是一位“自由快遞員”,“看到單子在附近,就搶單了”。張先生表示,他自己有本職工作,工作時間比較靈活,不久前看到人人快遞網站的信息,感到有趣,還能掙點外快,於是決定申請做“自由快遞員”,加盟剛剛兩三天。“如果這單順利送達,15元的快遞費用中,公司會收取20%的平台管理費,其餘的80%則作為快遞員的報酬,像您這個單子並不近,除去交通費,大概掙七八塊錢吧”。

追訪

北京“自由快遞員”近萬

人人快遞朝陽片區的運營負責人陳先生告訴北青報記者,該公司去年8月進入北京市場,目前還在起步階段,但近來前來諮詢的人數和訂單數都在逐步攀升。

據透露,到目前為止,人人快遞在北京的註冊會員達到數萬人的規模,而登記通過的“自由快遞員”也已“接近1萬人”。“很多人對這種快遞模式感到新奇有趣”,陳先生表示,前來申請兼職的人什麼樣的都有,也見過一位海歸開着奔馳送件,説是正好閒着,另外覺得挺新鮮的,並不專門為掙錢。

內部人士介紹説,目前北京地區登記註冊的自由快遞員中在職兼職的,與一些本身在待崗過程中轉入快遞行業,甚至辭職加入的,大約各佔一半。談及快遞員收入,陳先生表示,據他了解,目前北京地區做得比較多的“自由業務員”月收入可以達到2000多元、3000元左右,而對於包括成都在內一些發展比較早的市場,做得好的業務員可以掙更多,相比而言,北京市場還在起步期。

據介紹,人人快遞APP系統會對每件快件根據遠近程度、保值高低等做資費估算,而每份快遞單價中,其中僅20%歸快遞企業留作税費及企業平台運維管理等支出,“自由快遞員”則提取每件單價中的80%作為報酬,送達一筆結算一筆。作為新興的快遞企業,內部人士告訴記者,迄今為止人人快遞在北京還沒有實現盈利,仍處於市場投入期。

陳先生表示,加入自由快遞員需要帶上身份證到人人快遞的站點通過面試審核,對快遞員的身份審核也是對快遞業務安全性的保障措施之一。

據介紹,人人快遞在取件時要求快遞員對快件拍照上傳,對於一些貴重商品還需要輸入商品條形碼確認。快遞員接到快件及送件過程中系統還會全程GPS定位。與此同時,申請“自由快遞人”原則上還需綁定信用卡才能通過驗證申請,“對於價值超過500元的快件,快遞員上門取件時,系統自動凍結與客户聲明價值等額的金額,快件簽收後賬户解凍。價值500元以內的,由公司授信。”陳先生表示這些措施都是出於對安全性的保證。

分析

新模式是快遞業補充

“自由快遞員”的模式會不會對現有的快遞業格局產生衝擊呢?相關專家指出,新的快遞模式的出現可以説是一種快遞服務形式的補充,但目前看還不會對傳統快遞企業帶來顛覆式的衝擊。

北京物資學院物流學院副教授姜旭表示,快遞業發展的主流方向還是提升企業規模和品牌集中度。即便是人人快遞的模式,也是需要基於訂單數和快遞員的規模,從整個行業而言,進一步提升龍頭企業的規模,才能更有利於行業服務質量的整體提升。

觀察

快遞員個體加盟模式需謹慎推動

每個人都可以做快遞員,隨時可以搶單應答,面對這種可以説借鑑了互聯網思維的全新快遞模式,物流業資深觀察家楊達卿認為,這樣的模式從方向上看是好的,但是在目前的階段,尤需謹慎前行。

“比如滴滴打車,是個很好的模式,可以隨時叫車,人人快遞的模式與之類似,讓消費者可以隨時叫快遞,身邊的快遞員隨時搶單響應。”但是,所有的出租司機都由規範的出租公司統一管理,出現問題可以隨時舉報。相比之下,如果每個人都可以做快遞員,如果很多快遞員沒有主管公司,都是流動性很強的人,那麼他們究竟是有高素質有職業道德的快遞員,還是有可能有潛在的不安全因素的快遞員,可以説充滿不確定性。

楊達卿認為,新的快遞模式的出現是一種積極探索,值得提倡,但是在目前整個快遞行業法規制度還不太健全的今天,快遞員個體加盟的模式尤其需要謹慎地推動。


 
收縮